Wintersport - The Code
Well, more like a guideline
Hallo allen,
Het leek mij zinvol om een sticky post te maken met daarin een opsomming van afspraken die we tot nu toe nog gemaakt hebben omtrent wintersport. Deze post kan dan als leidraad worden genomen voor nieuwe wintersport vakanties. Uiteraard kunnen er in overleg andere afspraken gemaakt worden.
1. VervoerOmtrent regelingen met vervoer wordt onderscheid gemaakt tussen a)
bestuurder, iemand die een auto ter beschikking stelt en b)
passagier, iemand die geen auto ter beschikking stelt en dus mee moet rijden. Voor het gemak wordt in de regelingen even uitgegaan van een mannelijk persoon.
1.1 BrandstofEen
bestuurder hoeft geen brandstofkosten te betalen. Dit houdt dus in dat de uiteindelijke brandstofkosten worden gedeeld door de
passagiers. Redenatie is dat
bestuurders reeds kosten aan hebben aan hun auto (hetzij bijtelling in geval van lease, hetzij belasting/verzekering/etc in geval van prive, afschrijving, slijtage, schade, etc) en de
passagiers zowiezo kosten gemaakt zouden hebben voor vervoer.
Belangrijk hierin is dat een
passagier niet gebonden is aan een auto. De kosten voor de
passagiers worden bij elkaar opgeteld en gelijkmatig verdeeld.
1.2 Winterbanden & SneeuwkettingenOm 1 lijn te trekken mbt winterbanden en sneeuwkettingen wordt hiervoor de volgende (basis) regeling getroffen:
Per
bestuurder wordt een zogenaamd
jaarbedrag berekend, zowel voor de winterbanden als voor de sneeuwkettingen. Dit bedrag kan de
bestuurder per jaar dat hij zijn auto ter beschikking stelt declareren. Dit jaarbedrag wordt dan door iedereen gedeeld. Redenatie is dat winterbanden en sneeuwkettingen veelal verplicht zijn voor de wintersport gebieden/landen. Het zou niet eerlijk zijn om bijvoorbeeld de
bestuurder hiervoor op te laten draaien.
Het jaarbedrag wordt als volg berekend:
(totale kosten winterbanden en/of sneeuwkettingen voor de gehele periode) / (periode in jaren) = (jaarbedrag)
De regeling mag ook getroffen worden voor mensen die reeds in het bezit zijn van winterbanden.
Om de regeling eenduidig te maken, wordt voor alle winterbanden een periode van 4 jaar aangehouden. Wanneer de winterbanden binnen de periode versleten zijn (i.e. je doet dus bijvoorbeeld maar 3 jaar met je banden ipv 4), is dat eigen risico voor de bestuurder. Er kunnen dus geen naheffingen oid worden gedaan.
1.3 BoetesIn principe: Boetes worden betaald door hij of zij die de overtreding begaat. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder van dat moment om de regels in acht te nemen.
2. Tol & VignettenEventuele tol en vignetten worden door iedereen gedeeld. De prijs van de vignetten is van tevoren reeds bekend en ieders aandeel hierin kan dus van tevoren al berekend worden. Voor de tol is het het handigst als iedereen voor zichzelf bijhoudt hoeveel tol hij betaalt heeft en dit achteraf declareert.
3. Gezamenlijke kostenEr wordt gewerkt met een pot. Hierin wordt periodiek door iedereen een bedrag in gestort. Het is het handigst dit bij te houden in een boekje en van elke 'storting' te noteren wie er reeds heeft voldaan. De pot wordt gebruikt voor bijv boodschappen, uit eten, drankjes op de piste, etc. Een eventueel overschot wordt later weer verrekend met/teruggestort naar iedereen.
4. The Bro CodeWanneer twee personen die een onderlinge relatie hadden/hebben niet meer met elkaar op wintersport willen/kunnen, maar toch beiden met de groep mee willen, heeft de groep het recht om een keuze te forceren. Deze keuze is op het volgende gebaseerd:
Degene die het langst banden heeft met de groep is in deze de
introducer en de relatie de
introducee. In het geval dat de groep zich genoodzaakt ziet een keuze te forceren, heeft de
introducer altijd het recht op eerste keus om mee te gaan met de groep.
Het woord Bro is een beetje misleidend, aangezien de introducer ook een vrouw kan zijn.
*
download: The Bro CodeWork in progress. Aanvullingen/opmerkingen/verbeteringen zijn welkom.
